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▲明明有(you)空余(yu)車(che)位(wei),但部分車(che)輛仍選擇違停(記(ji)者 戴凜(lin) 攝(she))

標志標線能否更完善?公共can)3che)dang)︿芊癲bu)被(bei)商(shang)家“畫地為牢”?昨日(ri),市(shi)政協舉辦委(wei)員沙龍活動(dong),政協委(wei)員ben)統鞘shi)道路交通文明管(guan)理進行(xing)探jiao)植?岢ldquo;微建(jian)議”,城管(guan)、交警、城發集(ji)團(tuan)相關人員現場(chang)對(dui)部分問題進行(xing)了si)獯穡  ldquo;微建(jian)議”記(ji)錄(lu),待(dai)進一步研究解決。

城市(shi)道路交通管(guan)理一直是市(shi)民關注的(de)話題。今年以來(lai),市(shi)政協委(wei)員圍繞車(che)行(xing)道、人行(xing)道、車(che)停位(wei)的(de)問題,已提出“微建(jian)議”180余(yu)條。

在昨日(ri)的(de)沙龍活動(dong)中,各(ge)位(wei)參wei)  wei)員又提出了不(bu)少問題或(huo)建(jian)議。

政協委(wei)員劉永忠說,近年來(lai),株洲市(shi)通過(guo)創文、創交模工(gong)作,交通秩(zhi)序得到了明顯提升,但不(bu)文明駕駛情況還(huai)需(xu)加(jia)強管(guan)理。比如,開(kai)車(che)打手機(ji)、隨意(yi)變道等情況仍多見;部分地下(xia)通道缺少殘疾人通道;部分道路上還(huai)有(you)違規發放小廣告的(de)情況。

政協委(wei)員周文杰則提出︰部分路段無交通導(dao)向牌,容(rong)易(yi)走錯(cuo)車(che)行(xing)道;hui)械de)交通路口(kou)導(dao)向車(che)道實(shi)線偏長,一旦發現走錯(cuo),難以變道。政協委(wei)員甦湘(xiang)表示(shi),部分商(shang)家將商(shang)場(chang)前廣場(chang)“畫地為牢”設成(cheng)自家的(de)停車(che)dang)。 xing)人通行(xing)受(shou)阻(zu)。

還(huai)有(you)政協委(wei)員建(jian)議,應發動(dong)有(you)時間、有(you)熱情的(de)志願者,將交通文明勸an)dao)工(gong)作常態化。

【新聞(wen)鏈(lian)接】這些(xie)“微建(jian)議”,你是否關注過(guo)?

雲龍大道與明禮路交匯(hui)

問題︰人行(xing)道路寬人流(liu)量kan)螅  誦xing)道紅綠(lv)燈通行(xing)時間一度由(you)28秒(miao)縮減成(cheng)20秒(miao),造成(cheng)行(xing)人通行(xing)時間不(bu)足。

建(jian)議︰延長雲龍大道與明禮路交叉口(kou)的(de)人行(xing)道紅綠(lv)燈時間。

部門(men)回復︰已將該(gai)處人行(xing)橫道燈調(diao)整至30秒(miao),按cu)zhao)通行(xing)規定在道路中設置了安全島hai) xing)人可(ke)以二次通行(xing)。

濱江南xia)泛橢榻 下(xia)方喚(huan)鞜/strong>

問題︰沒hui)薪煌ㄐ藕諾疲 叻迤qi)車(che)輛增(zeng)多,存(cun)在行(xing)車(che)無序的(de)問題。而(er)非高峰期(qi)行(xing)車(che)dao)跎  cun)在車(che)輛超速(su)的(de)現象(xiang)。

建(jian)議︰在該(gai)處增(zeng)設交通信號燈。

部門(men)回復︰已將該(gai)處的(de)信號燈ping)jian)設納入下(xia)一步建(jian)設計劃,年底將設置到位(wei)。

栗雨南xia)酚氬└派shan)路十(shi)字路口(kou)

問題︰過(guo)往渣土車(che)、小車(che)等車(che)輛闖紅燈已成(cheng)常態,給市(shi)二中學生(sheng)及(ji)行(xing)人通行(xing)安全造成(cheng)極大影響(xiang)。

建(jian)議︰加(jia)強監控(kong)抓拍。

部門(men)回復︰市(shi)交警支(zhi)隊秩(zhi)序大隊現場(chang)勘查,此路段標志標線齊全。目(mu)前,已將此處電子監控(kong)納入第一期(qi)智慧交通建(jian)設中。

楓溪橋頭右側(靠鑽(zuan)石工(gong)業園)

問題︰交通堵塞常見。

建(jian)議︰改進地面(mian)交通線設置。

部門(men)回復︰根(gen)據現場(chang)勘查情況,輔道的(de)寬度滿足施劃2車(che)道,已設置“直行(xing)”和“右yi)rdquo;車(che)道,車(che)輛按信號燈通行(xing)。

河西湘(xiang)江風光帶(dai)濱江路

問題︰車(che)流(liu)量逐漸增(zeng)大,特別是每天(tian)傍晚,餐(can)飲店門(men)口(kou)一線停滿了私(si)家車(che),影響(xiang)道路通暢,存(cun)在交通安全隱患。

建(jian)議︰加(jia)強對(dui)亂停車(che)輛整治。

部門(men)回復︰市(shi)交警支(zhi)隊天(tian)元大隊已安排(pai)轄區中隊加(jia)強對(dui)嵩山(shan)路沿線巡cai) guan)控(kong),依法查糾機(ji)動(dong)車(che)不(bu)按規定停車(che)的(de)交通違法行(xing)為。

人行(xing)道亂停現象(xiang)

問題︰城區實(shi)行(xing)道路停車(che)收費制度以來(lai),車(che)位(wei)是有(you)了,但人行(xing)道亂停現象(xiang)也越(yue)來(lai)越(yue)嚴重。

建(jian)議︰加(jia)強對(dui)人行(xing)道亂停現象(xiang)的(de)管(guan)理。

部門(men)回復︰人行(xing)道違停處罰系統已正(zheng)式上線運行(xing),並納入交警部門(men)違停處罰系統,部門(men)間可(ke)實(shi)現資源共享、信息互通。

(株洲晚報記(ji)者 戴凜(lin))

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