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打造(zao)新能源汽車頂尖(jian)全產(chan)業鏈後,恆(heng)大近來頻頻放大招(zhao)“拓疆(jiang)”千(qian)億(yi)級生產(chan)研發基地。繼6月11日與廣(guang)州市簽約官(guan)宣(xuan)南沙(sha)區三大基地後,恆(heng)大又將造(zao)車版(ban)圖延伸至liao)蜓yang)。6月15日,沈陽(yang)市人民(min)政(zheng)府與恆(heng)大集團簽署戰(zhan)略合xian)饜 椋 heng)大將斥1200億(yi)進駐沈陽(yang)建設新能源汽車三大基地,為(wei)新時(shi)代東(dong)北振興si)畢xian)力量。

恆(heng)大1

與沈陽(yang)強強聯合,恆(heng)大助力東(dong)北汽車產(chan)業開(kai)啟(qi)新紀(ji)元

生產(chan)研發基地關乎產(chan)業未來的(de)整(zheng)體戰(zhan)略布局,恆(heng)大和沈陽(yang)市如何迅速“一拍即合”?沈陽(yang)在新能源汽車領域的(de)na)看蟛chan)業基礎和集群優(you)勢(shi)無疑是最適合恆(heng)大造(zao)車的(de)熱土(tu)。沈陽(yang)有著“共和國裝備部”的(de)美譽,多年(nian)前沈陽(yang)便吸引了寶(bao)馬、通用、雷諾等國際(ji)shi)稻尥廢嗉炭kai)設工(gong)廠。在an)蚋gao)端制造(zao)業“華麗(li)轉身”的(de)過(guo)程(cheng)中,新能源汽車是沈陽(yang)市的(de)主攻方(fang)向。去(qu)年(nian)底(di),沈陽(yang)印發實施了《沈陽(yang)市加快新能源汽車發展(zhan)促進產(chan)業di)齟笞鑾渴凳┐fang)案》,將全力打造(zao)新能源汽車產(chan)業生態,促進其又好又快發展(zhan)。兩周以(yi)前,遼(liao)寧經貿代表團出訪(fang)英(ying)國和瑞典,行程(cheng)中考察了輪轂(gu)電機企業英(ying)國Protean和位于瑞典的(de)新能源汽車整(zheng)車研發制造(zao)企業恆(heng)大NEVS,對恆(heng)大的(de)造(zao)車技ji)shu)與實力已經有了前期了解(jie)。此番恆(heng)大新能源汽車三大基地落子沈陽(yang),顯(xian)然是“英(ying)雄所見略同(tong)”的(de)一次默契“雙向選擇”。

恆(heng)大2

劍指“現代汽車之城”和中國重要的(de)汽車產(chan)業中心(xin)mo) 蜓yang)和恆(heng)大會亮出哪(na)些“獨門絕技”?根(gen)據規劃,沈陽(yang)將把(ba)握汽車產(chan)業智能化(hua)、電動化(hua)、網聯化(hua)、共享(xiang)化(hua)發展(zhan)趨勢(shi),到2023年(nian)預計實現汽車de)瓴chan)量超過(guo)150萬輛(liang),汽車產(chan)業產(chan)值(zhi)超過(guo)5000億(yi)元,新能源汽車佔比超過(guo)20%。根(gen)據合xian)饜 椋 heng)大集團投(tou)資(zi)1200億(yi)元在沈陽(yang)建設新能源汽車整(zheng)車、電池(chi)、電機三大生產(chan)研發基地,助力沈陽(yang)建設國家汽車產(chan)業中心(xin)。其中恆(heng)大新能源汽車的(de)整(zheng)車研發生產(chan)基地將落戶渾南區,輪轂(gu)電機研發生產(chan)基地及動力電池(chi)超級工(gong)廠將落戶鐵西(xi)區。

恆(heng)大3

鎖(suo)定新增長極,恆(heng)大造(zao)車全產(chan)業鏈“全面(mian)開(kai)花(hua)”

深(shen)諳(an)掌握核心(xin)科技才能在世界產(chan)業體系(xi)中擁有話語權的(de)規則,“技ji)shu)控”恆(heng)大在造(zao)車領域向來下(xia)大力氣、敢動動真格。瑞典薩(sa)博、科尼(ni)jue)說(shuo)惱zheng)車研發和制造(zao)技ji)shu),日本的(de)最先進動力電池(chi)技ji)shu),以(yi)及荷蘭的(de)輪轂(gu)電機驅動技ji)shu)……盡管是“後起之秀”,恆(heng)大以(yi)閃(shan)電之姿(zi)構築(zhu)起世界頂級新能源汽車研發制造(zao)帝國。與此同(tong)時(shi),恆(heng)大還通過(guo)入股廣(guang)匯集團擁有了全球最大的(de)汽車銷售(shou)網絡,打通包括銷售(shou)、整(zheng)車、電池(chi)、電機在內的(de)全產(chan)業鏈,實現各環(huan)fang)詰de)“全面(mian)開(kai)花(hua)”。 

恆(heng)大4

經過(guo)半年(nian)的(de)謀(mou)篇布局,恆(heng)大未來新的(de)增長極——新能源汽車已經嶄露崢嶸。許家印此前曾宣(xuan)布,恆(heng)大在近五年(nian)內不會再涉足其他(ta)更大的(de)產(chan)業dan) 履茉雌擋chan)業將是恆(heng)大產(chan)業的(de)龍頭。許家印的(de)信心(xin)和底(di)氣來自對新能源汽車市場巨大空間和廣(guang)闊前景an)姆治鱸?小Hㄍwei)數據顯(xian)示(shi),中國2018年(nian)新能源汽車di)芟25.6萬輛(liang),同(tong)比增長61.7%,並且連(lian)續(xu)三年(nian)蟬聯全球新能源汽車的(de)銷量kang)guan)軍。

恆(heng)大5

三大基地多點(dian)布局,新能源車大規模(mo)量產(chan)交付指日可待

6月以(yi)來,許家印帶領恆(heng)大朝著“汽車強kang)rdquo;的(de)目(mu)標風馳電掣(che)︰瑞典時(shi)間6月3日,許家印與甦(su)寧董事長張近東(dong)等一行視察了位于瑞典特羅爾(er)海坦的(de)恆(heng)大NEVS總部,直(zhi)擊整(zheng)車黑科技;6月11日,恆(heng)大與廣(guang)州市簽署戰(zhan)略合xian) 蚣芐 椋 tou)資(zi)1600億(yi)在廣(guang)州南沙(sha)區建設新能源汽車三大基地等項目(mu);韓國當地時(shi)間6月12日,許家印應邀考察韓國SK集團,雙方(fang)將在新能源汽車、動力電池(chi)等領域展(zhan)開(kai)國際(ji)深(shen)入合xian)鰲/p>

恆(heng)大6

量產(chan)交付才是新能源汽車戰(zhan)場的(de)最後一站。廣(guang)州、沈陽(yang)千(qian)億(yi)級三大基地相繼落子,天(tian)津(jin)、瑞典生產(chan)基地已具備量產(chan)能力,上(shang)海新基地也在積極籌備當中,恆(heng)大已為(wei)接(jie)下(xia)來的(de)大規模(mo)量產(chan)交付du)斜U稀R的(de)詵治鋈聳勘硎shi),千(qian)億(yi)級的(de)三大研發生產(chan)基地一周時(shi)間內“梅開(kai)二度”,充分體現了恆(heng)大在造(zao)車領域強大的(de)技ji)shu)力量和tong)湓yu)的(de)資(zi)金儲(chu)備,讓國人看到一個世界級的(de)中國新能源汽車品牌正在崛(jue)起。這不僅為(wei)恆(heng)大實現“力爭在3-5年(nian)內成(cheng)為(wei)世界規模(mo)最大、實力最強的(de)新能源汽車集團”增添(tian)重要砝碼,也將助力廣(guang)州和沈陽(yang)等城市當地經濟發展(zhan)及產(chan)業升級。

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責(ze)任編(bian)輯︰羅春嬌
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