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株洲網訊(記(ji)者 伍靖雯(wen))近日,由中國中車dang)械dan)、四方股份牽頭、中車株洲所、時代電氣主要參與的“磁浮交通系統關鍵技術”項目,在青(qing)島完成(cheng)“高速磁浮交通系統關鍵技術階段(duan)成(cheng)果(guo)匯報暨首輛高速磁浮試驗樣(yang)車下線(xian)”發布。其中高速磁浮總(zong)體電氣系統工程(cheng)化(hua)應用研究任務(wu),由株洲中車時代電氣股份有限公(gong)司(si)承擔(dan)。

目前,高鐵(tie)最(zui)高運(yun)營速度為每小時350公(gong)里,飛機巡航(hang)速度為每小時800公(gong)里至900公(gong)里,時速600公(gong)里的高速磁浮,正好可以填補(bu)高鐵(tie)和航(hang)空運(yun)輸之間的速度空白。此(ci)次發布的600公(gong)里高速磁浮試驗樣(yang)車dan) 俏夜詬咚俅鷗【際趿 蚶 鬧卮da)突huang)啤/p>

高速磁浮,最(zui)顯著的優點便(bian)是“一高、一低、一大(da)、一小”,即ci)俁雀摺 胍艫汀 zai)客量大(da)、振動小。擁有快起快停技術優點,能發揮速度優勢,也(ye)適用于中短途客運(yun),可用于大(da)城市市域通勤或(huo)連接城市群內的相鄰(lin)城市,大(da)幅提升城市通勤效率。

600公(gong)里高速磁浮試驗樣(yang)車采用“抱軌”方式(shi)運(yun)行,不會有脫軌風險(xian),由于牽引供電系統布置(zhi)在地面,采用分(fen)段(duan)供電,同一供電區間只能有一輛列車行駛,所以基本無追尾風險(xian),安全系數高。

據(ju)悉,由時代電氣承擔(dan)的高速磁浮總(zong)體電氣系統工程(cheng)化(hua)應用研究任務(wu),是“十三(san)五”國家重點研發計劃“先進(jin)軌道交通”重點專項課題主要任務(wu)之一,其內容(rong)包括牽引供電、運(yun)行控制、車載(zai)三(san)網、懸浮導向渦流制動等關鍵系統,涵蓋100多種、近2000台(tai)/套核心(xin)產品(pin)。

項目自(zi)2016年啟動,經過三(san)年研發,目前已完成(cheng)整個電氣系統工程(cheng)化(hua)方案(an),並在系統集成(cheng)技術、關鍵設備研制與驗證、協同仿真平台(tai)、試驗平台(tai)、制造(zao)平台(tai)建設等que)矯嬡〉昧私錐duan)性成(cheng)果(guo)。按(an)照項目計劃,時代電氣將于2020年完成(cheng)磁浮樣(yang)機交付。

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責(ze)任編(bian)輯︰劉依楠
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